Zax70 大腕 高温液圧シリンダー 掘削機用

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MOQ
$50-120
価格
Zax70 Big Arm High Temperature Hydraulic Cylinder For Excavator
特徴 ギャラリー 製品の説明 今からお話し
特徴
仕様
応用: 掘削機
製品名: 油圧シリンダー
関数: 注入オイル
MOQ: 1セット
構造: ピストン/プランジャ/テレスコピックタイプ
力: 油圧および空圧
サンプル: 利用可能
仕様: 150*30*30cm
カスタマイズ: はい
ハイライト:

掘削機のための大きな腕水力シリンダー

,

Zax70 ダブルアクティブ ハイドロリックラーム

,

掘削機のためのCE水力シリンダー

基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: RUNHE
証明: CE
モデル番号: DX350
お支払配送条件
パッケージの詳細: 木箱
受渡し時間: 5~8日
支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム
供給の能力: 60000PCS/年
製品の説明

高温度油圧シリンダー Zax70大型アーム用油圧ショベル 

製品説明

作動原理: 
伸長時:圧力油はロッドレス室の油ポートから入り、ピストンを押し出します。同時に、ロッド付き室内の油は強制的に排出され、オイルタンクに戻ります。 
後退時:圧力油はロッド室の油ポートから入り、ピストンを反対方向に動かします。ロッドレス室内の油は強制的に排出され、オイルタンクに戻ります。 
油回路のオンオフと方向は制御バルブによって制御され、それにより油圧シリンダーの正確な伸長と後退が実現されます。


製品仕様


シール
Parker、Merkel、Halliteなど
塗装
赤、グレー、イエロー、ブラックなど
材質
ST52、CK45、4140、Duplex2205、
ステンレス鋼304/316など
証明書
ABS、ロイズ、SGSなど
主要コンポーネント
ベアリング、圧力容器、ポンプ
非標準
はい
構造
ピストン型、プランジャー型、テレスコピック型
動力
油圧&空気圧
ブランド
RUNHE
サンプル
利用可能

用途:

油圧シリンダーは、油圧ショベルの油圧システムにおける重要なアクチュエータです。油圧流体の圧力を線形機械力と運動に変換し、ブーム、アーム(スティック)、バケットの動きを可能にします。

Runhe油圧シリンダーの性能と付属品は、主要ブランドの油圧ショベルと完全に互換性があり、メンテナンスをより便利かつ安価にすることができます。

油圧ショベル油圧シリンダーの概要

油圧ショベル油圧シリンダーは、ポンプからの油圧エネルギーを強力な機械力と運動に変換する重要な線形アクチュエータです。それらは、機械のほぼすべての主要な掘削および移動機能を担当しています。

当社の利点

1. 超耐荷重:特別に設計されたシリンダーとピストンロッドは、厳格なテストの後、同等基準の負荷の3%をはるかに超える負荷に耐えることができ、大規模な機械操作に問題はなく、あらゆる種類の重作業に容易に対応できます。

2. 正確な変位:高度なシールとガイド技術により、制御変位精度は±1cmに達し、操作中の機器の正確な位置を確保し、精密機械加工、位置決め、その他の高精度操作のニーズに対応します。

3. 長寿命:シリンダーの内壁はホーニングプロセスを採用し、高品質のシールにより、耐摩耗性と耐食性が1.3倍に向上し、メンテナンス頻度が大幅に削減され、耐用年数は同様の製品よりもはるかに長く、コスト削減に貢献します。

4. 高速応答:最適化された構造設計により、応答時間は0.5秒に短縮され、伸縮動作を瞬時に完了でき、機器の操作効率を効果的に向上させ、生産リズムをよりコンパクトにします。

5. 幅広い適応性:完全な仕様とモデルにより、95%以上の産業機器油圧システムに適応でき、鉱山機械であろうと自動生産ラインであろうと、簡単にドッキングでき、設置が簡単で、すぐに使用できます。


当社の製品には、油圧シリンダー、油圧ポンプ、油圧モーターが含まれており、自動化機器、農業機械、リフティング機械、建設車両、印刷機械、インテリジェントストレージシステム、港湾船舶など、多くの業界で広く使用されています。

よくある質問


1,Q: 油圧シリンダーの主な利点は何ですか?

      A: 高い作動圧力、大きなトルク、優れた低速安定性、高圧および高負荷のシナリオに適しています。

2,Q: 油圧ピストンモーターは双方向回転をサポートしていますか?

      A: はい、入口と出口のポートを切り替えることで、正/逆回転を実現できます。

3,Q: 典型的な作動圧力範囲は?

      A: 通常25〜40MPa; 一部の高圧モデルは50MPaを超える場合があります。

4,Q: 低速運転中に「クリーピング」が発生しますか?

      A: いいえ、ピストン構造設計により、低速での安定した出力を確保しています。

5,Q: ピストンモーターの適切な変位を選択するにはどうすればよいですか?

     A: システム流量、必要な出力トルク、および速度要求を計算して変位を一致させます。



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