Ανταλλακτικά για υδραυλικό κινητήρα γραναζιών SAE PGM031 για εξοπλισμό εξόρυξης

Εισαγωγή Υδραυλικού Κινητήρα Γρανάζιων

Οι υδραυλικοί κινητήρες γραναζιών Parker PGM031 είναι κινητήρες εξωτερικών γραναζιών βαρέως τύπου από χυτοσίδηρο. Διαθέτοντας στιβαρό περίβλημα από χυτοσίδηρο, ρουλεμάν βελόνας και γρανάζια υψηλής ακρίβειας, προσφέρουν εξαιρετική αντοχή στη μόλυνση, υψηλή ογκομετρική απόδοση και ανθεκτικότητα, καθιστώντας τους ιδανικούς για σκληρές συνθήκες όπως σκόνη, κρούση και βαριά φορτία. Χρησιμοποιούνται κυρίως σε απορριμματοφόρα, ανατρεπόμενα φορτηγά, μηχανήματα δασοκομίας, μηχανήματα μηχανικής, οχήματα εξυπηρέτησης πετρελαίου και φυσικού αερίου, κινήσεις βαρούλκων και διάφορα μηχανήματα χειρισμού υλικών, χρησιμεύοντας ως αξιόπιστοι ενεργοποιητές ισχύος σε κινητά υδραυλικά συστήματα.

Οι κινητήρες γραναζιών της σειράς PGM είναι οι απλούστεροι και πιο οικονομικοί θετικοί εκτοπιστικοί περιστροφικοί ενεργοποιητές σε υδραυλικά συστήματα μετάδοσης. Βασίζονται κυρίως σε εξωτερικά ζεύγη γραναζιών για τη μετατροπή της υδραυλικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια και υποστηρίζουν αμφίδρομη συνεχόμενη λειτουργία.

Η Hebei Runhe Hydraulic Machinery Co., LTD. είναι ένας κορυφαίος κατασκευαστής που ειδικεύεται σε λύσεις υδραυλικών συστημάτων. Είμαστε επίσης ένας από τους πιο αναγνωρισμένους προμηθευτές μεγάλων κατασκευαστών εξοπλισμού OEM στην εγχώρια υδραυλική βιομηχανία. Με περισσότερα από 12 χρόνια εμπειρίας στην Ε&Α, την κατασκευή και τις πωλήσεις, μπορούμε να καλύψουμε τις ποικίλες ανάγκες των πελατών μας. «Επιβίωση με ποιότητα, ανάπτυξη με ακεραιότητα» είναι η επιχειρηματική μας φιλοσοφία, είμαστε πρόθυμοι να επιτύχουμε μια κατάσταση win-win με φίλους σε όλο τον κόσμο!

Υδραυλικός Κινητήρας ΓρανάζιωνΠαράμετροι

Συσκευασία Υδραυλικού Κινητήρα Γρανάζιων

Κανονικά, συσκευάζεται σε χαρτοκιβώτια και στη συνέχεια αποστέλλεται σε παλέτες ή ξυλοκιβώτια. Ειδικές απαιτήσεις από τους πελάτες μπορούν να συζητηθούν και να διαπραγματευτούν.

Προφυλάξεις για τη χρήση

• Συγκέντρωση και Ευθυγράμμιση Εγκατάστασης 

Το σφάλμα συγκέντρωσης μεταξύ του άξονα του κινητήρα και του άξονα κίνησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,05 mm και το γωνιακό σφάλμα πρέπει να είναι μικρότερο από 0,5°; διαφορετικά, θα προκύψουν πρόσθετες δονήσεις και πρόωρη αστοχία των ρουλεμάν.

• Επιβεβαίωση Κατεύθυνσης Περιστροφής

Πριν από την εκκίνηση, βεβαιωθείτε ότι έχετε επιβεβαιώσει χειροκίνητα ότι η κατεύθυνση περιστροφής είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις του συστήματος για να αποφύγετε την αντίστροφη περιστροφή, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε δυσλειτουργία ή ζημιά του συστήματος.

• Αποφυγή Παρατεταμένης Λειτουργίας σε Αδράνεια

Η παρατεταμένη λειτουργία σε αδράνεια υψηλής ταχύτητας μπορεί να προκαλέσει ανεπαρκή λίπανση στο εσωτερικό του κινητήρα. Συνιστάται να αυξήσετε κατάλληλα την πίεση οπισθοπορείας ή να μειώσετε την ταχύτητα όταν είναι σε αδράνεια.

• Τερματισμός λειτουργίας και αποθήκευση

Κατά τον τερματισμό λειτουργίας ή την αποθήκευση για μεγάλο χρονικό διάστημα, απελευθερώστε την πίεση του συστήματος, καθαρίστε το εξωτερικό, εγχύστε αντισκωριακό λάδι, σφραγίστε όλες τις θύρες και αποθηκεύστε σε ξηρό και αεριζόμενο μέρος.

• Χειρισμός μη φυσιολογικών καταστάσεων

Εάν εμφανιστεί μη φυσιολογικός θόρυβος, δόνηση, διαρροή, υπερθέρμανση ή υποβάθμιση της απόδοσης, σταματήστε αμέσως το μηχάνημα για έλεγχο. Μην αναγκάζετε τη συνέχιση της λειτουργίας.