پمپ پیلوت سری K5V160 (که به عنوان پمپ دنده ای پیلوت یا پمپ شارژ نیز شناخته می شود) عمدتاً در سیستم های هیدرولیک بیل های مکانیکی متوسط و بزرگ مانند DH370، CAT336D و SY285 استفاده می شود. این پمپ در پشت پمپ اصلی نصب شده و مستقیماً توسط شفت محرک پمپ اصلی هدایت می شود. این پمپ از طراحی مکش داخلی استفاده می کند، به این معنی که روغن هیدرولیک را مستقیماً از محفظه روغن داخل محفظه پمپ اصلی می کشد و نیازی به خط مکش مستقل خارجی را از بین می برد. این امر فشار کنترل پیلوت پایداری را برای کارکرد شیرهای کنترل اصلی، تنظیم کننده ها و سایر اجزا فراهم می کند و پاسخ دقیق سیستم را تضمین می کند. ساختار فشرده، دوام بالا و راندمان مکش بالای آن، خطر ورود هوا را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و آن را به یک جزء کمکی کلیدی در سیستم های هیدرولیک باز تبدیل می کند.
این سری کامل با در نظر گرفتن راندمان انرژی به عنوان یک اصل اساسی طراحی شده است و به حداقل رساندن تلفات توان غیر ضروری در مدارهای هیدرولیک کمک می کند و به کاهش مصرف سوخت و کاهش هزینه های عملیاتی برای کاربران نهایی کمک می کند. طراحی های داخلی پیشرفته در سراسر مدل های این محدوده، ویژگی های جریان روان و زمان پاسخ سریع را ارتقا می دهد و کل خانواده محصول را برای طراحی ماشین های سنتی و مدرن با آگاهی از انرژی مناسب می کند.
Hebei Runhe Hydraulic یک تولید کننده پیشرو OEM است که بیش از 12 سال تخصص دارد. این شرکت بر تحقیق و توسعه، تولید و فروش سیستم های هیدرولیک تمرکز دارد و محصولاتی را برای ماشین آلات کشاورزی، بالابر و مهندسی ارائه می دهد. این شرکت در سفارشی سازی غیر استاندارد عالی است و از فرآیندهای بازرسی کیفیت دقیق پیروی می کند.
|
مدل |
جابجایی اسمی (mL/r) |
فشار (Mpa) |
سرعت (r/min) |
حجمی راندمان (≥%) |
وزن (kg) |
||
|
امتیازی |
کشش |
سرعت بهینه |
محدوده سرعت |
||||
|
K5V160-26L |
26 |
3.5 |
5 |
1500~2500 |
800~2800 |
92 |
2.1 |
|
مشخصات دندانه ای اینولوت |
|
|
دندانه |
13 |
|
ماژول |
1 |
|
زاویه فشار |
20° |
|
دایره اصلی |
ϕ14.8(Up: -0.05 Down: -0.068) |
|
دایره فرعی |
ϕ12.6 |
به طور معمول، در جعبه های مقوایی بسته بندی شده و سپس روی پالت یا جعبه های چوبی حمل می شود. الزامات ویژه مشتریان را می توان مورد بحث و مذاکره قرار داد..
1. در هنگام نصب، اطمینان حاصل کنید که دندانه ها به درستی تراز شده اند و از چکش زدن با زور برای جلوگیری از آسیب به شفت محرک یا شفت پمپ خودداری کنید.
2. پیچ ها را به طور مساوی و مورب سفت کنید.
3. تأیید کنید که اورینگ ها و مهر و موم ها سالم هستند تا از نشت روغن از محفظه جلوگیری شود.
![]()
![]()
![]()