يتم استخدام مضخة الطيار من سلسلة K5V160 (المعروفة أيضًا باسم مضخة عجلة التشغيل أو مضخة الشحن) في المقام الأول في الأنظمة الهيدروليكية للمحفرات المتوسطة والكبيرة مثل DH370 ، CAT336D ، و SY285.يتم تثبيت هذه المضخة في الجزء الخلفي من المضخة الرئيسية ويتم تشغيلها مباشرة من قبل عمود محرك المضخة الرئيسيةيستخدم تصميم امتصاص داخلي ، مما يعني أنه يسحب الزيت الهيدروليكي مباشرة من غرفة الزيت داخل غرفة المضخة الرئيسية ، مما يلغي الحاجة إلى خط امتصاص مستقل خارجي.هذا يوفر ضغط التحكم في الطيار مستقرة لتشغيل صمامات التحكم الرئيسية، المنظمات، والمكونات الأخرى، وضمان استجابة دقيقة للنظام. بنيتها المدمجة، والمتانة العالية وكفاءة الشفافية العالية تقلل بشكل كبير من خطر دخول الهواء،مما يجعلها مكونًا مساعدًا رئيسيًا في الأنظمة الهيدروليكية المفتوحة.
مصممة مع كفاءة الطاقة كمبدأ أساسي، السلسلة الكاملة تساعد على تقليل خسائر الطاقة غير الضرورية في الدوائر الهيدروليكية،المساهمة في خفض استهلاك الوقود وخفض تكاليف التشغيل للمستخدمين النهائيينالتصميمات الداخلية المتقدمة في جميع الطرازات في النطاق تعزز خصائص التدفق السلس وأوقات الاستجابة السريعة.جعل عائلة المنتجات بأكملها مناسبة لكل من تصميمات الآلات التقليدية والحديثة ذات الوعي بالطاقة.
هيبي رونه هيدروليك هي شركة رائدة في تصنيع المعدات الأولية، مع 12+ سنة من الخبرة.أجهزة الرفع والهندسةإنها تتفوق في التخصيص غير القياسي وتتبع عمليات تفتيش صارمة للجودة.
|
النموذج |
النزوح الاسمي (mL/r) |
الضغط ((Mpa) |
السرعة ((r/min) |
حجمية الكفاءة (≥٪) |
الوزن (بالكيلوغرام) |
||
|
مقيّم |
اسحب |
السرعة المثلى |
نطاق السرعة |
||||
|
K5V160-26L |
26 |
3.5 |
5 |
1500~2500 |
800~2800 |
92 |
2.1 |
|
إشراك المُتخصصين. |
|
|
الأسنان |
13 |
|
الوحدة |
1 |
|
زاوية الضغط |
20 درجة |
|
الدائرة الكبرى |
φ14.8 ((صعود: -0.05 هبوط: -0.068) |
|
الدائرة الصغيرة |
φ126 |
عادة ما يتم تعبئتها في صناديق الورق المقوى ثم يتم شحنها على لوحات أو صناديق خشبية. يمكن مناقشة المتطلبات الخاصة من العملاء والتفاوض عليها.
1أثناء التثبيت، تأكد من أن المسامير محسومة بشكل صحيح وتجنب المطرقة القوية لمنع تلف عمود القيادة أو عمود المضخة.
2إضغط على المسامير بشكل متساوٍ وعرضي
3تأكد من أن حلقات O والخيوط سليمة لمنع تسرب النفط من الهيكل.
