جاروبرقی هائیدرولیک پمپ K3V140 نرخ شکست پایین برای تجهیزات کشاورزی

مقدمه پمپ خلبان

پمپ آزمایشی K3V140 یک پمپ کمکی است که با پمپ اصلی پیستون محوری با جابجایی متغیر سری K3V مطابقت دارد. این یک پمپ دنده خارجی با جابجایی ثابت است.نصب شده در انتهای عقب پمپ اصلی و به طور مستقیم توسط موتور از طریق یک شاخه اسپلین از طریق محرک هدایت می شوداصول کار آن بر اساس ویژگی پمپ جابجایی مثبت است: یک جفت چرخ دنده ای در هنگام شبکه خارجی،ایجاد یک حجم مهر و موم در حال افزایش در سمت جدا کردن برای تولید خلاء برای مکش روغن، در حالی که حجم در حال کاهش در سمت جذب فشار و تخلیه روغن را ایجاد می کند. خط شبکه حفره های مکش و تخلیه را جدا می کند،در نتیجه به دست آوردن خروجی مداوم و پایدار جریان روغن با فشار پاییندر سیستم های حفاری هیدرولیک، روغن پیلوتی که توسط این پمپ تامین می شود به عنوان منبع سیگنال کنترل استفاده می شود، که برای حرکت دریچه های پیلوتی جویستیک، کنترل دریچه های چند طرفه،همچنین کنترل جریان منفی و پیستون جبران قدرت تنظیم کننده اصلی پمپ.

طراحی شده برای استفاده گسترده در بازار، سری پمپ های آزمایشی شامل گزینه های مناسب برای کلاس های مختلف قدرت و محیط کار است.رویکرد خانوادگی به مشتریان اجازه می دهد تا با استفاده از دانش مهندسی مشترک و استانداردهای کیفیت سازگار، مناسب را انتخاب کنند.

به عنوان یک تولید کننده هیدرولیک داخلی پیشرو، هبی رنه با 12+ سال تجربه کار می کند.ارائه سفارشی سازی برای مواد خاص و فرم های بندرما به دنبال برتری و کار تیمی هستیم و هدف ما این است که یک شرکت قابل اعتماد جهانی باشیم.

پمپ خلبانپارامترها

پمپ خلباندرخواست ها

پمپ آزمایشی سری K3V140 در درجه اول برای حفاری های هیدرولیکی متوسط تا بزرگ حدود 30 تن مناسب است.آن را در ارتباط با پمپ اصلی Kawasaki K3V140 استفاده می شود برای ارائه کنترل خلبان فشار هیدرولیک و مناسب برای سیستم های کنترل جریان منفی است.

مدل های زیر به طور معمول سازگار هستند:

• DH280, DH300, DH320, DX300, DX225LC و غیره
• R290, R300, R320, R330, R335, R215-9, R210LC-9, و غیره
• EC290, EC290B, EC360, EC360B و غیره
• SK200-8، SK210LC-8، SK230, SK250, SK260 و غیره (برخی از مدل های 30 تن)
• SY235, SY265, SY285, SY365, و غیره

نگهداری معمول پمپ خلبان

1.بازرسي منظم:هر 2000 ساعت، جدا کردن و بررسی صف صف پایان دنده، صف لبه دندان، و نشت داخلی.

2.رفع مشکل:اگر کار کند، سر و صدا غیرطبیعی یا فشار ناکافی رخ دهد، بلافاصله ماشین را متوقف کنید و آن را بررسی کنید. علل رایج شامل نشت داخلی، جذب هوا یا مسدود شدن فیلتر است.

3.تعویض لوازم جانبی:هنگام تعویض پمپ آزمایشی، توصیه می شود که فیلتر مدار روغن آزمایشی و روغن هیدرولیکی را به طور همزمان بررسی و یا تعویض کنید تا از آلودگی های قدیمی جلوگیری شود تا به پمپ جدید آسیب برسند.

4.احتیاط های نگهداری:در هنگام ذخیره پمپ های جایگزین، دریچه روغن را برای جلوگیری از گرد و غبار مهر و موم کنید و در یک محیط خشک برای جلوگیری از زنگ زدن نگهداری کنید.