Hidrolik piston motoru, yüksek güç yoğunluğuna sahip bir hidrolik aktüatördür. Hidrolik enerjiyi, silindirdeki karşılıklı hareket eden pistonlar aracılığıyla mekanik enerjiye dönüştürür. Yüksek çalışma basıncı, büyük tork ve iyi düşük hız kararlılığına sahip olması, ağır inşaat makineleri ve gemiler gibi yüksek basınçlı, ağır yük senaryolarına uygundur. Yüksek yapısal hassasiyete sahip olup, çift yönlü dönüşü ve hassas hız düzenlemesini destekler ve karmaşık hidrolik sistemlerde temel bir güç çıkış bileşeni olarak hizmet verir.
| Model kodu | A2FM56 / 61W-VPB020 |
| Hacim | 56cm³/ devir |
| Akışkan | standart akışkan |
| Eksenel piston ünitesi | eğik şaft tasarımı, sabit |
| Mil yatağı | standart yatak |
| Seri | 6 |
| İndeks | 1 |
| Dönüş | her iki yönde, tahrik milinden |
| Contanın gözlemlenmesi | FKM (Flor-kauçuk) |
| Mil | DIN 6885 |
| Flanş | 4 delik |
| Port plakası | Dişli portlar A ve B yan tarafta, birbirine bakacak şekilde bulunur. Valf olmadan. |
| Hız sensörü | hız sensörü yok |
| Özel versiyon | standart versiyon |
| Standart veya özel versiyon | Montaj varyantları ile standart versiyon. Örneğin, standart açık veya kapalı T-portuna karşılık gelir |
1,Yük algılama yoluyla yüksek verimlilik (= yakıt tasarrufu)
2, Geniş Akış Hızı Aralığı Mevcuttur
3,Dökme Demir Yapı
4, Standart Montaj Flanşı Ölçüleri
5,Doğrudan Motor Montajı veya PTO Tahrik Kabiliyeti
Hidrolik piston motorları, kompakt bir tasarımda önemli tork sağlayan yüksek güç yoğunluğu sunar. Ekonomik çalışma için enerji kaybını en aza indiren yüksek hacimsel ve mekanik verimliliğe sahiptirler. Mükemmel düşük hız kararlılığı, yumuşak kalkış ve hassas hız kontrolü sağlar. Sağlam yataklar ve optimize edilmiş portlar, darbe direncini ve hizmet ömrünü artırır. Yüksek basınç kapasiteleri, zorlu koşullarda güvenilir performans sağlar. Çoklu değişken kontrol seçenekleri (hacim, basınç, güç), akıllı ve enerji tasarruflu sistemler için ideal bir temel sağlar.
Hidrolik piston motorları, yüksek basınçlı akışkanın basınç enerjisini döner mekanik enerjiye dönüştürür. Basınçlı yağ, bir port plakası (veya valf mili) aracılığıyla, çevresel olarak düzenlenmiş çoklu piston odalarına sırayla girerek pistonları dışarı doğru iter. Her bir pistonun açılı kuvveti, bir eğik plakanın (veya kam halkasının) eğimli yüzeyine etki ederek, silindir bloğunu ve çıkış milini döndüren bir teğetsel bileşen oluşturur. Mil dönerken, port mekanizması akış yollarını senkronize olarak değiştirir, böylece dönüş tarafındaki pistonların geri çekilmesini sağlayarak sürekli ve düzgün bir dönme torku üretir.
1,S: Nasıl sipariş verebilirim?
C: Lütfen satın almak istediğiniz ürünün tam model numarasını (tasarım çizimleri tercih edilir) ve gönderim adresinizi bize gönderin. Daha sonra size bir fiyat teklifi sunacağız.
2,S: Hangi ödeme yöntemlerini destekliyorsunuz?
C: T/T gibi çeşitli yöntemleri destekliyoruz, Ali Pay, Wechat, L/C, D/A, D/P, Western Union ve benzeri.
3,S: Tipik çalışma basınç aralığı nedir?
C: Normalde 25-40MPa; bazı yüksek basınçlı modeller 50MPa'nın üzerine çıkabilir.
4,S: Düşük hızda çalışırken "sürünme" meydana gelir mi?
C: Hayır, piston yapısı tasarımı düşük hızlarda kararlı çıkış sağlar.
5,S: Ürün performansı nasıl?
C: Ürünlerimiz, piyasadaki büyük, tanınmış markalarla %100 uyumludur. Paralarının karşılığını mükemmel bir şekilde verirler, performans ve kalite %95'in üzerinde bir oranda eşleşir. Güvenle satın alabilirsiniz.
![]()
![]()
![]()