Hydraulische Kolbenmotoren

Produktinformationen

Eaton 5433-085 ist ein axaler hydraulischer Kolbenmotor für Betonmischfahrzeuge mit einer Hubraumstärke von 89,1 cm3/Uhr, einem Nenndruck von 420 bar,Höchstdruck von 480 bar und maximales Ausgangsdrehmoment von 556 N·mMit einem Spinnwellenbau und Kerndichtungen aus FKM-Material bietet es hochdruckbeständige Schlagfestigkeit und eine hervorragende Niedriggeschwindigkeitsstabilität.Die Schlittenstruktur reduziert den ReibungsverlustEs wird in der Baumaschine weit verbreitet und liefert eine zuverlässige Leistung für die stabile Drehung von Mischdrummen.

Produktversorgung

Produktvorteile

Dieser hydraulische Kolbenmotor hat eine langmaschige Kolbenzylinderstruktur mit extrem geringer innerer Leckage und einem volumetrischen Wirkungsgrad von mehr als 95%.Es integriert einen großen Durchmesser Gehäuse Abfluss Port, um schnell Rückdruck zu entlasten und zu verhindern, dass Dichtung Schäden durch hohen Druck verursachtDas Gusseisengehäuse ist schlag- und korrosionsbeständig und eignet sich für harte Außenbedingungen.Anpassung an die häufigen An- und Stillstandsbedürfnisse von Mischfahrzeugen, hat einen langen Wartungszyklus und reduziert die Kosten für Ausfallzeiten der Anlagen erheblich.

Häufig gestellte Fragen

1,F: Was sind die Hauptvorteile von hydraulischen Kolbenmotoren?

A: Hoher Arbeitsdruck, großes Drehmoment, gute Niedriggeschwindigkeitsstabilität, geeignet für Hochdruck- und Schwerlastszenarien.

2,F: Unterstützen hydraulische Kolbenmotoren eine bidirektionale Drehung?

A: Ja, die Vorwärts-/Rückwärtsdrehung kann durch Wechseln der Ein- und Ausgangsanlagen erreicht werden.

3,F: Welches ist der typische Arbeitsdruckbereich?

A: Normalerweise 25-40 MPa; einige Modelle mit hohem Druck können über 50 MPa erreichen.

4,F: Wird bei niedriger Geschwindigkeit ein "Crawling" auftreten?

A: Nein, die Kolbenstruktur sorgt bei niedrigen Drehzahlen für eine stabile Leistung.

5,F: Wie wählt man die geeignete Verlagerung des Kolbenmotors?

A: Entsprechen Sie der Verschiebung durch Berechnung mit dem Systemstrom, dem erforderlichen Ausgangsdrehmoment und der Geschwindigkeitsnachfrage.