| Material del Cuerpo | Hierro Fundido |
| Opción de Drenaje de la Carcasa | Sí |
| Opción de Bomba de Carga | No |
| Tipo de Circuito | Abierto |
| Método de Configuración | Alivio, detección de carga, prioridad, descargador |
| Tipo de Fluido | Fluido Hidráulico Estándar, Éster Fosfórico, Glicol de Agua |
| Cilindrada Máxima | 65 cm²/rev |
| Caudal Máximo | 26 gpm |
| Temperatura Mín./Máx. del Fluido | -20° C a 80° C |
| Presión Máxima de Funcionamiento | 241 bar |
| Carga Máxima del Eje Radial | 356 kg |
| Velocidad Máxima (RPM) | 3000 |
| Viscosidad Mín./Máx. (SUS) | 50/7500 |
| Peso Máximo | 19 kg |
| Opción de Montaje | SAE, ISO, DIN |
| Conexión de Puerto | SAE,ISO,NPT,BSPP,ODT |
| Tipo de Conexión de Puerto | Brida, roscado recto |
| Ubicación de los Puertos | Puertos laterales, puertos traseros |
| Tecnología de la Bomba | Engranaje |
| Tipo de Bomba | Fija |
| Rotación | Horario, antihorario, birrotacional |
| Tipo de Eje | SAE,ISO,DIN, Específico de la Industria |
1. Se adapta a todas las especificaciones estructurales de fábrica originales de la serie PGP, con dimensiones de instalación clave coincidentes, sin necesidad de ajuste a la base del equipo.
2. El método de conexión del puerto de aceite, el tipo de adaptador del eje de transmisión y la dirección de rotación cumplen con la configuración original de fábrica, lo que garantiza una conexión suave con la entrada de energía del sistema original.
3. Las piezas de desgaste son intercambiables con las piezas de repuesto originales de fábrica; los conjuntos de engranajes se pueden reemplazar individualmente, lo que reduce los costos de mantenimiento.
4. Estructura de tres secciones para un fácil desmontaje, lo que permite una rápida sustitución de los componentes principales.
5. Costo de adquisición un 50-70% inferior al de la fábrica original, con un rendimiento y calidad 100% iguales a los de la fábrica original
1. Instalación y Rotación: Accione la bomba solo en la dirección especificada (CW o CCW). La rotación inversa daña el sello del eje. El puerto de entrada es más grande; la salida es más pequeña.
2. Conexiones de Tuberías: Utilice una línea de succión corta y recta sin curvas pronunciadas. Mantenga la presión de entrada entre 0,8 y 2 bar abs para evitar la cavitación. Llene la bomba y las líneas con aceite hidráulico limpio.
3. Preparación Pre-Arranque: Asegúrese de que el sistema esté completamente cebado para evitar el funcionamiento en seco. Para arranques en frío, mueva brevemente la bomba; evite que el aceite caliente entre en la bomba fría.
4. Parámetros de Funcionamiento: Siga estrictamente los límites del manual: velocidad máxima (3000 rpm para PGP315/330, 2400 rpm para PGP350/365), presión continua 241 bar, temperatura y viscosidad del aceite. Mantenga el sistema limpio y revise los filtros regularmente.
5. Bombas de Múltiples Secciones: Las secciones traseras se accionan a través de la bomba delantera; asegúrese de la configuración correcta.
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