Unsere doppelte Gangpumpe verfügt über 100% Kompatibilität mit Parker, Danfoss, Rexroth, Eaton, Cat usw. als Hauptvorteil,sich perfekt an die Anforderungen an die Installation und den Betrieb von Geräten des Herstellers der Originalgeräte (OEM) anpasst und gleichzeitig die Leistung verbessertDie Vielseitigkeit der Ersatzteile erreicht branchenführende Ebenen und entspricht nahtlos den OEM-Spezifikationen.die direkte Nutzung ohne Beeinträchtigung der Systemstabilität und eine erhebliche Senkung der Wartungs- und Anpassungskosten ermöglicht.
Runhe Hydraulics ist auf die Herstellung und den Export von Hydraulikzylinder, Hydraulikgetriebepumpen, Hydraulikgetriebemotoren und Ersatzteilen spezialisiert.Verpflichtung zur Bereitstellung von erstklassiger Qualität und Kundendienst. Unsere wettbewerbsfähigen Preise und die hervorragende Qualität haben uns eine wachsende Anzahl von Partnern eingebracht.
| OEM-Produkte | 14561970 |
| Körpermaterial | Gusseisen |
| Kompatibel | EC460B EC460C Bagger-Doppelgetriebepumpe |
| Gewicht | 25 kg |
1- Passt zu den gesamten ursprünglichen Fabrikstrukturspezifikationen, wobei die wichtigsten Installationsdimensionen übereinstimmen und keine Anpassung an die Ausrüstungsbasis erforderlich ist.
2. Ölanschlussmethode, Antriebswellenadaptertyp und Drehrichtung entsprechen allen den ursprünglichen Fabrikvorgaben und sorgen für eine reibungslose Verbindung mit dem ursprünglichen Stromstrom.
3. Verschleißteile sind austauschbar mit Originalfabrik-Ersatzteilen; Getriebe können einzeln ausgetauscht werden, wodurch die Wartungskosten gesenkt werden.
4. Drei-Abschnitte-Struktur für den einfachen Abbau, so dass der schnelle Austausch von Kernkomponenten.
5. 70% niedrigere Beschaffungskosten als die ursprüngliche Fabrik, mit 100% gleichen Leistung und Qualität wie die ursprüngliche Fabrik
Es arbeitet nach dem Prinzip der volumetrischen Ölsaugung und -entladung.die regelmäßige Volumenänderungen in der Pumpenkammer erzeugen, um Ölsaug und -entladung zu realisierenDer Prozess umfaßt drei Schlüsselphasen:
1. Saugstadium: Der Motor treibt das Antriebsgetriebe zur Drehung (und das angetriebene Getriebe zum umgekehrten Netz).Hydrauliköl aus dem Tank in die Zahnräume ziehen.
2. Lieferphase: Öl gefüllte Zahnräume drehen sich zum Entladungsanschluss. Die Zahnräume vernetzen sich allmählich und komprimieren das Zahnraumvolumen und erhöhen den Druck auf das Öl.
3. Entladestadium: Drucköl (durch Maschenräder versiegelt, um Rückfluss zu verhindern) wird aus dem Entladestank in das hydraulische System geschoben, das die Aktoren (z. B. Zylinder, Motoren) antreibt.
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