Υψηλής αποδοτικότητας εξωτερικό κιβώτιο υδραυλικών κιβωτίων PGM350 για φορτιστή τροχιάς

Εισαγωγή του υδραυλικού κινητήρα

Οι κινητήρες υδραυλικών ταχυτήτων της σειράς Parker PGM350 είναι κινητήρες ταχυτήτων υψηλής απόδοσης με σταθερό μετατόπιση με ανθεκτική κατασκευή χυτοσίδηρου, προσφέροντας εξαιρετική αντοχή στην πίεση και αντοχή.Αυτοί οι κινητήρες διαθέτουν υψηλή χωρητική απόδοση, ομαλή λειτουργία και υποστήριξη ρολογιού, αντιρολογιού και αμφίδρομη περιστροφή, παρέχοντας αξιόπιστη ισχύ εξόδου και μακρά διάρκεια ζωής για εφαρμογές υψηλού φορτίου.

Υδραυλικός κινητήρας τροχιάς από χυτοσίδηρο
1- Βαρύ φορτίο, χυτοσίδηρο, εξωτερικός κινητήρας.
2- Τυποποίηση, παγκοσμιοποίηση, σχεδιασμός σειράς.
3Πεδίο εκτόξευσης: 20,9 ml/r-104,5 ml/r,
4Μέγιστη ονομαστική πίεση: 245bar, διαλείπουσα: 275bar,
5Περιοχή ταχύτητας: 400-2400 RPM.

Οι κινητήρες ταχυτήτων PGM είναι μια σειρά βαρέων, σταθερού διατόπου υδραυλικών κινητήρων ταχυτήτων (συχνά χρησιμοποιούνται με αντλίες PGP).χαρακτηρίζονται από ανθεκτική κατασκευή, αντοχή σε υψηλή πίεση, χαμηλό θόρυβο και υψηλή απόδοση και υποστήριξη αμφίδρομης λειτουργίας.Η σειρά καλύπτει διάφορες μετατοπίσεις και είναι κατάλληλη για βιομηχανικές και κινητές εφαρμογές εξοπλισμού, όπως μηχανήματα κατασκευήςΟι μηχανές αυτές αποτελούν μια αξιόπιστη, οικονομική και ευρέως εφαρμόσιμη λύση για κινητήρες μεσαίων και υψηλών πιέσεων.

Η Hebei Runhe Hydraulic Machinery Co., Ltd είναι ένας κορυφαίος κατασκευαστής και προμηθευτής υδραυλικών εξαρτημάτων.Είμαστε σε θέση να ανταποκριθούμε στις διαφορετικές ανάγκες των πελατών μαςΤα προϊόντα μας περιλαμβάνουν υδραυλικούς κυλίνδρους, υδραυλικές αντλίες κιβωτίων και υδραυλικούς κινητήρες κιβωτίων.

Υδραυλικός κινητήρας γρανάζωνΠαράμετροι

Πλεονεκτήματα του υδραυλικού κινητήρα

• Υψηλής αντοχής θήκη χυτοσίδερου:Κατασκευή από χυτοσίδηρο, προσφέρει εξαιρετική αντοχή στην πρόσκρουση και την κόπωση.
• Επικοινωνίες με ηλεκτρικό ρεύμα:Χρησιμοποιεί προηγμένο σχεδιασμό κιβωτίων και επεξεργασία ακριβείας για να μειώσει την εσωτερική διαρροή.
• Χαμηλός παλμός και ομαλή έξοδος:Ο ελάχιστος παλμός ροής και η ομοιόμορφη ροπή παραγωγής μειώνουν σημαντικά τις δονήσεις του συστήματος και το σοκ του αγωγού.
• Διορθωτική αυτοπροσαρμογή περιστροφής:Ο ενσωματωμένος σχεδιασμός εξισορρόπησης υποστηρίζει την περιστροφή σε οποιαδήποτε κατεύθυνση, εξαλείφοντας κατευθυντικούς περιορισμούς κατά την εγκατάσταση.
• Εξαιρετική αντοχή στη μόλυνση:Τα εσωτερικά κανάλια και το σύστημα σφράγισης έχουν υψηλή ανοχή στη μόλυνση από λάδι, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής σε υπολειτουργικές συνθήκες λάδι.
• Μονουλικός σχεδιασμός:Προσφέρει διάφορους συνδυασμούς άκρου άξονα, φλάντζας τοποθέτησης και θύρα για γρήγορη προσαρμογή σε διαφορετικές μάρκες αντλιών, βαλβίδων και εξοπλισμού.
• Υψηλή οικονομική απόδοση και χαμηλή συντήρηση:Απλή και αξιόπιστη δομή, εύκολη συντήρηση και χαμηλό συνολικό κόστος ιδιοκτησίας.

Προφυλάξεις για χρήση

• Απαιτήσεις υδραυλικού ελαίου:

Θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο καθαρό υδραυλικό λάδι.Αντικαταστήστε τακτικά το φίλτρο και το λάδι για να αποφευχθεί η μόλυνση από το λάδι και η πρόωρη φθορά του κινητήρα.

• Αποφύγετε το ξηρό τρέξιμο:

Μετά την αρχική εγκατάσταση ή τις παρατεταμένες περιόδους αδράνειας, πρέπει να προστίθεται μια μικρή ποσότητα υδραυλικού ελαίου στον κινητήρα.

• Ελέγχος πίεσης και ταχύτητας:

Η λειτουργία άνω της ονομαστικής πίεσης ή ταχύτητας για παρατεταμένες περιόδους απαγορεύεται αυστηρά.

• Διαχείριση θερμοκρασίας:

Η θερμοκρασία του ελαίου λειτουργίας πρέπει να ελέγχεται στο εύρος των -20 °C έως 80 °C. Η παρατεταμένη έκθεση σε υψηλές θερμοκρασίες (> 80 °C) θα επιταχύνει τη γήρανση της σφραγίδας και τη φθορά του ελαίου.