Moteur hydraulique à engrenages externe à haut rendement PGM350 pour chargeur sur chenilles

Introduction du moteur hydraulique à engrenages

Les moteurs hydrauliques à engrenages de la série Parker PGM350 sont des moteurs à engrenages à cylindrée fixe et à hautes performances, dotés d'une construction robuste en fonte, offrant une excellente résistance à la pression et une grande durabilité. Ces moteurs se caractérisent par un rendement volumétrique élevé, un fonctionnement en douceur et prennent en charge la rotation dans le sens horaire, anti-horaire et bidirectionnelle, offrant une puissance de sortie fiable et une longue durée de vie pour les applications à forte charge.

Moteur hydraulique à engrenages de conception à douille en fonte
1. Moteur à engrenages externe en fonte robuste.
2. Conception de normalisation, d'universalisation et de sérialisation.
3. Plage de cylindrée : 20,9 ml/r-104,5 ml/r,
4. Pression nominale maximale : 245 bars, Intermittent : 275 bars,
5. Plage de vitesse : 400-2400 tr/min.

Les moteurs à engrenages PGM sont une série de moteurs hydrauliques à engrenages à cylindrée fixe et robustes (souvent utilisés avec les pompes PGP). Dotés d'un boîtier en alliage d'aluminium ou en fonte, ils se caractérisent par une construction robuste, une résistance élevée à la pression, un faible bruit et un rendement élevé, et prennent en charge le fonctionnement bidirectionnel. La série couvre diverses cylindrées et convient aux applications d'équipements industriels et mobiles tels que les engins de chantier, la manutention, les machines agricoles et les centrales hydrauliques. Ils représentent une solution de moteur à engrenages à moyenne et haute pression fiable, économique et largement applicable.

Hebei Runhe Hydraulic Machinery Co., Ltd. est un fabricant et fournisseur leader de composants hydrauliques. Avec plus de 12 ans d'expérience en R&D, fabrication et vente, nous sommes en mesure de répondre aux divers besoins de nos clients. Nos produits comprennent des vérins hydrauliques, des pompes à engrenages hydrauliques et des moteurs à engrenages hydrauliques.

Moteur hydraulique à engrenagesParamètres

Avantages du moteur hydraulique à engrenages

• Boîtier en fonte robuste :Construction entièrement en fonte, offrant une excellente résistance aux chocs et à la fatigue.
• Engrènement d'engrenages de haute précision :Utilise une conception d'engrenage avancée et un usinage de précision pour réduire les fuites internes.
• Faible pulsation et sortie en douceur :Une pulsation de débit minimale et une sortie de couple uniforme réduisent considérablement les vibrations du système et les chocs de la tuyauterie.
• Auto-adaptation rotationnelle bidirectionnelle :La conception d'équilibrage intégrée prend en charge la rotation dans n'importe quelle direction, éliminant les limitations directionnelles lors de l'installation.
• Excellente résistance à la contamination :Les canaux internes et le système d'étanchéité ont une tolérance élevée à la contamination par l'huile, prolongeant la durée de vie dans des conditions d'huile sous-optimales.
• Conception modulaire :Offre diverses combinaisons d'extrémités d'arbre, de brides de montage et d'orifices pour une adaptation rapide à différentes marques de pompes, de vannes et d'équipements.
• Rentabilité élevée et faible entretien :Structure simple et fiable, facile à entretenir et faible coût total de possession.

Précautions d'utilisation

• Exigences en matière d'huile hydraulique : 

Seule de l'huile hydraulique propre doit être utilisée. Une norme de propreté de ISO 4406 18/16/13 ou supérieure est recommandée. Changez régulièrement le filtre et l'huile pour éviter la contamination de l'huile et l'usure prématurée du moteur.

• Éviter le fonctionnement à sec :

Après l'installation initiale ou de longues périodes d'inactivité, une petite quantité d'huile hydraulique doit être ajoutée au moteur. Le fonctionnement à sec est strictement interdit et causera de graves dommages internes.

• Contrôle de la pression et de la vitesse :

Le fonctionnement au-delà de la pression ou de la vitesse nominale pendant des périodes prolongées est strictement interdit. La surpression et la survitesse réduiront considérablement la durée de vie du moteur et peuvent même causer des dommages directs.

• Gestion de la température :

La température de l'huile de fonctionnement doit être contrôlée dans la plage de -20℃ à 80℃. Une exposition prolongée à des températures élevées (>80℃) accélérera le vieillissement des joints et la détérioration de l'huile.