Η σειρά A6VM είναι ένας κινητήρας υδραυλικών έμβολο με μεταβλητή μετατόπιση τύπου swash-plate για κλειστά κυκλώματα, γνωστός για τηνεξαιρετικά υψηλή πυκνότητα ισχύος και ανώτερη απόδοση.Με πολλαπλές επιλογές ελέγχου (π.χ. HD, EP, EZ), επιτρέπει ακριβή ρυθμιστική ταχύτητα χωρίς βήματα και προσαρμογή ισχύος.Ο ανθεκτικός σχεδιασμός του ρουλεμάν και η ικανότητα υψηλής πίεσης το καθιστούν ιδανικό για απαιτητικές μετακινήσεις και μηχανισμούς κλίσης σε μηχανήματα κατασκευής και εξορύξεων.
|
Α6VM
55
|
Α6VM
80
|
Α6VM
107
|
Α6VM
140
|
Α6VM
160
|
Α6VM
200
|
Α6VM
250
|
||
|
p N
|
μπαρ
|
400
|
400
|
400
|
400
|
400
|
400
|
350
|
|
pmax
|
μπαρ
|
450
|
450
|
450
|
450
|
450
|
450
|
400
|
|
Vg μέγιστο
|
cm3
|
54.8
|
80
|
107
|
140
|
160
|
200
|
250
|
|
n μέγιστο
|
στροφές
|
4450
|
3900
|
3550
|
3250
|
3100
|
2900
|
2700
|
|
n μέγιστο
|
στροφές
|
7000
|
6150
|
5600
|
5150
|
4900
|
4600
|
3600
|
|
q V μέγιστο
|
Επενδύσεις
|
244
|
312
|
380
|
455
|
496
|
580
|
675
|
|
Τ
|
Νμ
|
349
|
509
|
681
|
891
|
1019
|
1273
|
1391
|
|
m
|
χιλιόγραμμο
|
26
|
34
|
47
|
60
|
64
|
80
|
90
|
Ο κινητήρας έμβολο της σειράς A6VM είναι ένας αξιωτικός κινητήρας μεταβλητού έμβολο με σχεδιασμό λυγισμένου άξονα, σχεδιασμένος για κινητήρες κλειστού κυκλώματος υψηλών επιδόσεων.εξαιρετική πυκνότητα ισχύος και χωρητική απόδοση, παρέχοντας υψηλή ροπή μέσα σε ένα συμπαγές περίβλημα.διαμόρφωση μεμονωμένου διαμετρικού άξοναΕπιτρέπει την εύκολη ενσωμάτωση των βοηθητικών αντλιών.Τα ανθεκτικά ρουλεμάν και το σπιτάκι παρέχουν εξαιρετικήαντοχή σε χτυπήματα και ικανότητα φόρτωσηςΕίναι η προτιμώμενη επιλογή για κινητήρες μετακίνησης και κλίσης σε βαριά κινητά μηχανήματα.
Ο κινητήρας A6VM είναι σχεδιασμένος για κυκλώματα κλειστού κυκλώματος και πρέπει να συνδυάζεται με αντλία μεταβλητής (π.χ. A4VG).Διασφάλιση της ακριβούς ευθυγράμμισης του άξονα κατά την εγκατάσταση και αυστηρή σύνδεση των θύρων όπως ορίζεται.Πριν από την αρχική εκκίνηση, προγεμίστε το κιβώτιο του κινητήρα με καθαρό λάδι μέσω της πύλης αποχέτευσης του κιβωτίου.Χρησιμοποιήστε ανεξάρτητη, λεπτά φιλτραρισμένη αντλία φόρτισης (10μm συνιστάται) και διατηρήστε τη θερμοκρασία του ελαίου κάτω από 80°C.Ποτέ μην μπλοκάρετε άκαμπτα το άκρο του άξονα διαδρομής.εάν δεν χρησιμοποιείται, να καλύπτεται με προστατευτική συσκευή ζεύξης.
![]()
![]()
![]()