Motori a pistoni idraulici

Informazioni sul prodotto

La serie A6VM è un motore a pistoni idraulici a cilindrata variabile di tipo a piastra oscillante per circuiti chiusi, rinomato per la sua eccezionale densità di potenza ed efficienza superiore. Con molteplici opzioni di controllo (ad es. HD, EP, EZ), consente una regolazione precisa e continua della velocità e l'adattamento della potenza. Il robusto design dei cuscinetti e la capacità di alta pressione lo rendono ideale per azionamenti di traslazione e meccanismi di rotazione gravosi in macchinari edili e minerari.

Specifiche del prodotto

Caratteristiche del prodotto

Il motore a pistoni della serie A6VM è un motore variabile a pistoni assiali con un design ad asse inclinato, progettato per azionamenti a circuito chiuso ad alte prestazioni. I suoi punti di forza principali sono eccezionale densità di potenza ed efficienza volumetrica, offrendo un'elevata coppia in un ingombro compatto. Il design modulare con albero passante consente una facile integrazione di pompe ausiliarie. Con vari controlli (ad es. idraulico HD, elettro-proporzionale EP), consente una regolazione precisa e continua della velocità e l'adattamento della potenza. Cuscinetti e alloggiamento robusti offrono un'eccezionale resistenza agli urti e capacità di carico, operando a pressioni superiori a 450 bar. È la scelta preferita per gli azionamenti di traslazione e rotazione in macchinari mobili per impieghi gravosi.

Istruzioni per l'uso del prodotto

Il motore A6VM è progettato per circuiti a ciclo chiuso e deve essere abbinato a una pompa variabile corrispondente (ad es. A4VG). Assicurarsi un preciso allineamento dell'albero durante l'installazione e collegare rigorosamente le porte come specificato. Prima dell'avvio iniziale, preriempiere la scatola del motore con olio pulito tramite la porta di scarico della scatola. Integrare una valvola di lavaggio e far circolare l'olio a bassa pressione. Utilizzare una pompa di carica indipendente e finemente filtrata (10μm consigliati) e mantenere la temperatura dell'olio al di sotto di 80°C. Non bloccare mai rigidamente l'estremità dell'albero passante; se inutilizzato, coprirlo con una protezione dell'accoppiamento.