Гидравлические поршневые моторы

Информация о продукте

Серия A6VM - это аксиально-поршневой мотор переменного рабочего объема для замкнутых контуров, известный своей исключительно высокой удельной мощностью и превосходным КПД. Благодаря множеству вариантов управления (например, HD, EP, EZ) он обеспечивает точное бесступенчатое регулирование скорости и адаптацию мощности. Прочная конструкция подшипников и способность работать при высоком давлении делают его идеальным для требовательных ходовых приводов и механизмов поворота в строительной и горнодобывающей технике.

Спецификация продукта

Особенности продукта

Поршневой мотор серии A6VM - это аксиально-поршневой мотор переменного объема с наклонной осью, разработанный для высокопроизводительных приводов замкнутого контура. Его основные преимущества - это исключительная удельная мощность и объемный КПД, обеспечивающие высокий крутящий момент в компактном корпусе.  Модульная конструкция сквозного вала обеспечивает легкую интеграцию вспомогательных насосов. Благодаря различным элементам управления (например, гидравлический HD, электропропорциональный EP), он обеспечивает точное бесступенчатое регулирование скорости и адаптацию мощности. Прочные подшипники и корпус обеспечивают выдающуюся ударопрочность и грузоподъемность, работая при давлении свыше 450 бар. Это предпочтительный выбор для ходовых приводов и приводов поворота в тяжелой мобильной технике.

Инструкция по эксплуатации продукта

Мотор A6VM предназначен для контуров замкнутого типа и должен использоваться в паре с соответствующим насосом переменной производительности (например, A4VG). Обеспечьте точное выравнивание вала во время установки и строго подключайте порты в соответствии со спецификацией. Перед первоначальным запуском заполните корпус мотора чистым маслом через порт слива масла из корпуса. Интегрируйте промывочный клапан и циркулируйте масло при низком давлении. Используйте независимый, тонко отфильтрованный (рекомендуется 10 мкм) подпиточный насос и поддерживайте температуру масла ниже 80°C. Никогда не блокируйте жестко конец сквозного вала; если он не используется, закройте его защитой муфты.