A série A6VM é um motor de pistão hidráulico de deslocamento variável do tipo placa oscilante para circuitos fechados, conhecido por sua excepcionalmente alta densidade de potência e eficiência superior. Com múltiplas opções de controle (por exemplo, HD, EP, EZ), ele permite uma regulação de velocidade contínua e precisa e adaptação de potência. O design robusto do rolamento e a capacidade de alta pressão o tornam ideal para acionamentos de deslocamento e mecanismos de giro exigentes em máquinas de construção e mineração.
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A6VM
55
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A6VM
80
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A6VM
107
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A6VM
140
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A6VM
160
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A6VM
200
|
A6VM
250
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||
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p N
|
bar
|
400
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400
|
400
|
400
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400
|
400
|
350
|
|
pmax
|
bar
|
450
|
450
|
450
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450
|
450
|
450
|
400
|
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Vg max
|
cm³
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54.8
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80
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107
|
140
|
160
|
200
|
250
|
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n max
|
rpm
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4450
|
3900
|
3550
|
3250
|
3100
|
2900
|
2700
|
|
n max
|
rpm
|
7000
|
6150
|
5600
|
5150
|
4900
|
4600
|
3600
|
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q V max
|
l/min
|
244
|
312
|
380
|
455
|
496
|
580
|
675
|
|
T
|
Nm
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349
|
509
|
681
|
891
|
1019
|
1273
|
1391
|
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m
|
kg
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26
|
34
|
47
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60
|
64
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80
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90
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O motor de pistão da série A6VM é um motor variável de pistão axial com um design de eixo inclinado, projetado para acionamentos de circuito fechado de alto desempenho. Seus principais pontos fortes são excepcional densidade de potência e eficiência volumétrica, proporcionando alto torque em um envelope compacto. O design modular de eixo passante permite a fácil integração de bombas auxiliares. Com vários controles (por exemplo, HD hidráulico, EP eletroproporcional), ele permite uma regulação de velocidade contínua e precisa e adaptação de potência. Rolamentos e carcaça robustos fornecem resistência a choques e capacidade de carga, operando em pressões acima de 450 bar. É a escolha preferida para acionamentos de deslocamento e giro em máquinas móveis pesadas.
O motor A6VM é projetado para circuitos de circuito fechado e deve ser combinado com uma bomba variável correspondente (por exemplo, A4VG). Certifique-se do alinhamento preciso do eixo durante a instalação e conecte estritamente as portas conforme especificado. Antes da inicialização inicial, pré-encha a caixa do motor com óleo limpo através da porta de dreno da caixa. Integre uma válvula de descarga e faça circular o óleo em baixa pressão. Use uma bomba de carga independente e finamente filtrada (10μm recomendado) e mantenha a temperatura do óleo abaixo de 80°C. Nunca bloqueie rigidamente a extremidade do eixo de acionamento passante; se não for usado, cubra-o com uma proteção de acoplamento.
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