Die K5V200 Pilotzahnradpumpe ist eine spezielle Komponente für die variable Axialkolben-Hauptpumpe der K5V200-Serie. Sie wird direkt von der Hauptpumpenantriebswelle angetrieben und zeichnet sich durch eine kompakte Struktur und ein geringes Gewicht aus. Sie liefert hauptsächlich einen stabilen Pilotsteueröldruck für die Hydrauliksysteme von 40-50 Tonnen schweren Großbaggern (wie SK460-8, SY485H, R455, ZAX450, 349 usw.) und gewährleistet so eine schnelle variable Einstellung und einen reibungslosen Betrieb der Hauptpumpe. Sie ist die ideale Wahl für die hydraulische Wartung unter schweren Bergbaubedingungen und wird oft gleichzeitig mit der Überholung der Hauptpumpe ausgetauscht, um Systemausfälle zu vermeiden.
Die Pilotpumpenserie konzentriert sich auf die tägliche Zuverlässigkeit und unterstützt eine Vielzahl von Geräten, von kompakten Nutzmaschinen bis hin zu großen Produktionseinheiten. Ihr unkompliziertes Design priorisiert einen zuverlässigen täglichen Betrieb mit guter Toleranz gegenüber normalen Verschmutzungsgraden, die in realen Arbeitsbedingungen auftreten.
Hebei Runhe, ein führender Hydraulikhersteller, verfügt über mehr als 12 Jahre Erfahrung. Seine Produktpalette umfasst hydraulische Schlüsselkomponenten für die Bereiche Automatisierung, Landwirtschaft und Maschinenbau. Es bietet kundenspezifische Dienstleistungen für besondere Bedürfnisse und hält an den Kernwerten der Win-Win-Kooperation und der sozialen Verantwortung fest.
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Modell |
Nennverschiebung (ml/U) |
Druck (Mpa) |
Drehzahl (U/min) |
Volumetrisch Wirkungsgrad (≥%) |
Gewicht (kg) |
||
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Nenn- |
Zug |
Optimale Drehzahl |
Drehzahlbereich |
||||
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K5V200-15L |
15 |
3.5 |
5 |
1500~2500 |
800~2800 |
92 |
2.1 |
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Evolventenverzahnungsspezifikation |
|
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Zähne |
13 |
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Modul |
1 |
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Druckwinkel |
20° |
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Außenkreis |
ϕ14.8 (Oben: -0.05 Unten: -0.068) |
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Innenkreis |
ϕ12.6 |
1.Starten Sie die Maschine niemals ohne Hydrauliköl oder bei unzureichendem Ölstand. Die Pilotpumpe ist eine selbstansaugende Zahnradpumpe, aber stellen Sie sicher, dass das System vor dem ersten Start vollständig mit Öl gefüllt ist.
2.Das Hydrauliköl muss sauber sein. Es wird hochwertiges, verschleißfestes Hydrauliköl mit einem Verschmutzungsgrad von mindestens NAS 9 empfohlen. Wechseln Sie das Hydrauliköl und den Filter regelmäßig (alle 2000 Stunden werden empfohlen).
3.Vermeiden Sie einen längeren Überlastbetrieb, da dies den Verschleiß der Pilotpumpenzahnräder und -dichtungen beschleunigt.
4.Wenn Sie die Maschine kalt starten, wärmen Sie sie 5-10 Minuten lang bei niedriger Drehzahl und ohne Last vor, bis die Öltemperatur über 30°C erreicht ist, bevor Sie sie unter hoher Last betreiben. Dies verhindert, dass eine übermäßig hohe Ölviskosität bei niedrigen Temperaturen Kavitation oder Schäden verursacht.
Normalerweise wird es in Kartons verpackt und dann auf Paletten oder Holzkisten versandt. Besondere Anforderungen der Kunden können besprochen und verhandelt werden.
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